Tras permanecer cerrada por tareas de renovación integral, la histórica parada de la Línea A volvió a funcionar este lunes. Los trabajos incluyeron la restauración del emblemático mural del Café Tortoni y la puesta en valor de herrajes y cerámicas originales.
La emblemática estación Piedras de la Línea A del subte reabrió sus puertas al público este lunes por la mañana. La parada de pasajeros permaneció completamente inhabilitada durante los últimos tres meses debido a la ejecución de tareas de infraestructura enmarcadas en el Plan de Renovación Integral de Estaciones.
Los números detrás de la histórica puesta en valor:
93.000 piezas de cerámica fueron tratadas minuciosamente por restauradores.
3 meses exactos demandaron las obras civiles en andenes y accesos.
20 estaciones de la red ya fueron renovadas por la empresa estatal Sbase.
Al tratarse de un espacio con estricta protección patrimonial e histórica, las cuadrillas técnicas debieron aplicar protocolos especiales de intervención artística. La tarea central del proyecto estuvo enfocada en la recuperación del célebre mural del Café Tortoni, una obra icónica que adorna los pasadizos subterráneos del centro porteño.
Las autoridades informaron que se preservaron y restauraron con éxito las antiguas guardas decorativas y los solados históricos ubicados en los extremos de los andenes. También se intervino la cartelería original fabricada en chapa y los pasamanos de herrería importados desde Alemania a principios del siglo pasado.
Las tareas de restauración fueron coordinadas por un equipo de profesionales que siguió las directrices de la Dirección General de Patrimonio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En paralelo, la Comisión Nacional de Monumentos Históricos supervisó cada fase para garantizar que no se alterara el diseño arquitectónico original de 1913.
Más allá del valor estético, el objetivo principal de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) fue optimizar la experiencia de viaje de los usuarios. El proyecto integral contempló la renovación total de los pisos de circulación, la aplicación de pintura especial en bóvedas y la instalación de modernos sistemas de iluminación con tecnología led.
Un eje fundamental de la reforma estuvo orientado a solucionar las filtraciones crónicas de agua, una de las principales falencias que padece la red. Para combatir la humedad subterránea, los operarios aplicaron complejas inyecciones de resinas y selladores de última generación en las juntas estructurales de los túneles.
El plano de modernización también incluyó la colocación de señalización braille en pórticos y pasamanos para asegurar una accesibilidad universal. Asimismo, se icorporó nuevo mobiliario urbano en la zona de andenes, destacando la instalación de bancos de descanso, cestos de residuos clasificados y apoyos isquiáticos para personas mayores.
Con la habilitación de Piedras, el gobierno porteño ya suma veinte paradas puestas en valor en diferentes líneas, además de intervenciones en el Premetro. Entre las estaciones ya inauguradas figuran puntos de alta circulación como Congreso, Castro Barros, Acoyte, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel, Bulnes y Palermo, transformando la red troncal de transporte masivo.
Desde la empresa estatal Sbase ratificaron que las obras menores en la Línea A continuarán ejecutándose de noche para no afectar el servicio regular. Actualmente, la estación Tribunales de la Línea D es la única que permanece cerrada por reformas de fondo, impidiendo el ascenso y descenso de pasajeros en la zona de Tribunales.
El cronograma de cortes programados para el resto de este 2026 ya incluye nuevas intervenciones en los corredores subterráneos más utilizados. Las autoridades confirmaron que próximamente comenzarán las obras de remodelación en las estaciones Medrano y Ángel Gallardo de la Línea B, alterando el esquema de movilidad de miles de vecinos.
Finalmente, el plan de obras se extenderá hacia los barrios del sur y el centro mediante cierres temporales en las paradas Lavalle e Independencia de la Línea C. En paralelo, se iniciarán mejoras estructurales críticas en las estaciones General Urquiza y Entre Ríos de la Línea E, completando una fase clave de modernización.
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