Los metrodelegados de la línea B aplican una medida de fuerza por cambios en los horarios laborales. Emova denunció afectaciones al servicio mientras la Secretaría de Trabajo porteña dictó una conciliación para normalizar las frecuencias habituales.
Los metrodelegados de la línea B aplican una medida de fuerza por cambios en los horarios laborales. Emova denunció afectaciones al servicio mientras la Secretaría de Trabajo porteña dictó una conciliación para normalizar las frecuencias habituales.
La línea B del subte porteño registra fuertes demoras y andenes colapsados debido a una medida de fuerza gremial sorpresiva. Los pasajeros enfrentan serias complicaciones para viajar debido a que las formaciones detienen su marcha de forma prolongada en cada estación.
🚇 DATO EXPLOSIVO: La frecuencia de trenes se duplicó en tiempo de espera durante la hora pico, provocando que las formaciones viajen al límite de su capacidad operativa en todo el tendido.
La empresa concesionaria Emova informó que la protesta es llevada adelante por un sector de los representantes gremiales. El conflicto se originó tras el rechazo a los nuevos diagramas de horarios implementados esta semana para aumentar la oferta de trenes.
Ante la persistencia del reclamo, la Secretaría de Trabajo de la Ciudad intervino de oficio en la disputa de transporte. Las autoridades gubernamentales citarán a una audiencia de conciliación formal para destrabar el conflicto y normalizar el servicio.
La fisonomía de la protesta responde a una línea de acción directa que no cuenta con el respaldo de la comisión directiva central. La medida está encabezada por el dirigente de izquierda Claudio Dellecarbonara, miembro del Partido de los Trabajadores Socialistas.
Dellecarbonara integra el secretariado ejecutivo pero opera con autonomía de la conducción del sindicato. La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) no emitió ningún comunicado oficial para respaldar de manera orgánica las demoras actuales.
El gremio, hoy conducido por Néstor Segovia, atraviesa un proceso de reconfiguración en sus liderazgos internos. Las tensiones escalaron en las bases tras el reciente fallecimiento del histórico secretario general de los metrodelegados, Norberto Pianelli.
Los usuarios de la red de transporte expresaron su profundo malestar por viajar completamente hacinados en las horas pico. Las dificultades de hoy dan continuidad a la jornada del martes, donde se liberaron los molinetes de acceso en Federico Lacroze.
Respecto a la apertura de accesos de la víspera, los delegados denunciaron descuentos salariales indebidos por parte de la firma operadora. Emova justificó las sanciones explicando que se aplicaron quitas estrictas por jornadas no trabajadas sin justificación.
“La compañía abonó los días efectivamente trabajados y descontó aquellos donde no se prestaron los servicios correspondientes“, afirmaron desde la empresa. La firma concesionaria ratificó su postura de sancionar económicamente los incumplimientos horarios del personal.
El clima de tensión en el transporte subterráneo viene escalando desde la semana pasada con paros totales en la línea C. En esa oportunidad, el sindicato detuvo el tramo Retiro-Constitución exigiendo el cambio definitivo de vagones con asbesto nocivo.
La falta de acuerdo por los cronogramas laborales de la línea B amenaza con extender las demoras los próximos días. Las asociaciones de usuarios exigen medidas urgentes para evitar que el público sea rehén de las disputas internas.
La Secretaría de Trabajo porteña buscará sentar a las partes en una mesa de diálogo antes del inicio del próximo turno diario. Se espera que la empresa Emova mantenga el esquema técnico diseñado para optimizar las frecuencias operativas vigentes.
Por su parte, los delegados de base advierten que si no se revisan los cambios en las condiciones de descanso, profundizarán las medidas. La parálisis total de la red de transporte subterráneo continúa latente como una posibilidad de protesta.
Las oficinas de control de tránsito de la Ciudad de Buenos Aires recomendaron a los ciudadanos utilizar medios alternativos de transporte. Las líneas de colectivos que circulan por la avenida Corrientes registraron un incremento masivo de pasajeros en superficie.
La conexión vial sobre el río Salado, que unirá la capital provincial con Santo Tomé, alcanzó el 55% de ejecución. Con una inversión de 256 millones de dólares financiados íntegramente por la provincia, la estructura se posicionará como la segunda más extensa de toda Sudamérica.
La ex pareja de Cerimedo, quien sobrevivió a un ataque sicario presuntamente ordenado por el exasesor libertario, testificó por videoconferencia ante la Justicia federal. Fue citada tras afirmar públicamente que Cerimedo le había confesado el involucramiento de Karina Milei en los desmanejos de la Agencia Nacional de Discapacidad.
La conductora de 99 años responde bien al tratamiento por su cuadro de neumopatía y ya está cerca del alta en el Sanatorio Mater Dei.
La candidatura presidencial del banquero comenzó a tejerse en el interior del país de la mano de Emilio Monzó y Diego Bossio. El armado busca romper la polarización entre Milei y Kicillof, apostando fuerte por la franja central para el Senado y tentando a un sorpresivo “outsider” vinculado a la AFA.
En su encendido discurso ante la Asamblea General, el Presidente argentino cuestionó la inacción internacional frente al avance británico en el Atlántico Sur y advirtió a las empresas energéticas. Además, rechazó de plano la Agenda 2030, justificó la salida de la Argentina de la OMS y pidió no regular el avance de la Inteligencia Artificial.
Hoy es el Día Mundial del Perro Adoptado y los números porteños hablan solos: en la Ciudad viven más de 860 mil perros y gatos y 460 mil chicos. Con la natalidad en caída, la familia cambia de forma.
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