El sector busca compensar la rentabilidad con servicios asociados y modelos eléctricos que ya representan el 15% de las operaciones.
El sector busca compensar la rentabilidad con servicios asociados y modelos eléctricos que ya representan el 15% de las operaciones.
De acuerdo con el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante julio de 2026 se patentaron 43.758 vehículos, lo que refleja una contracción del 30,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, cuando se habían alcanzado las 62.818 unidades.
En la medición mensual frente a junio (47.415 unidades), la actividad mostró un descenso del 7,7%. Con estos guarismos, el acumulado de los primeros siete meses del año alcanzó las 339.359 unidades patentadas, marcando un retroceso del 12,8% en relación con el mismo período de 2025.
A pesar de la desaceleración en el volumen total de operaciones, la dinámica de oferta en los salones de venta exhibe una mayor diversidad de actores y alternativas de crédito para los compradores.
Sobre este escenario de mercado, el presidente de ACARA, Sebastián Beato, analizó la coyuntura del sector: “El inicio del segundo semestre mantiene los niveles de patentamiento, con marcas tradicionales que siguen sumando modelos nuevos, las chinas que continúan con una política comercial agresiva y las opciones de financiación con tasas cada vez más convenientes por parte de bancos y las propias terminales.”
El dirigente empresarial subrayó además el cambio de hábito en los consumidores y la aceleración de nuevas tecnologías en la matriz de ventas, señalando que “todos nos estamos adaptando a esta nueva realidad de variedad de modelos y precios y a la electromovilidad, que ya llega al 15% de las ventas y que, en la medida que haya mayor infraestructura, seguirá creciendo”.
De cara a la segunda mitad del año, las proyecciones de las concesionarias anticipan la continuidad de un escenario altamente competitivo, donde la oferta supera la capacidad de absorción de los compradores. Frente a esta restricción, el sector concesionario busca complementar su modelo tradicional de ingresos mediante la venta de servicios adicionales y el reclamo de un marco impositivo más favorable.
Al evaluar las perspectivas para lo que resta de 2026, Beatoafirmó: “Tendremos una segunda mitad del año similar, con una gran competencia y diversidad, algo positivo para los clientes y que obliga a la cadena de valor a hacer un esfuerzo grande para ser rentables ante una oferta que supera una demanda cada vez más selectiva”.
Y concluyó: “Desde el sector concesionario estamos complementando la venta de vehículos con más y mejores servicios asociados, que compensen y diversifiquen la ecuación, un panorama en el que también necesitamos de un estado que estimule la actividad con incentivos fiscales.”
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