CIARA-CEC advierte que la Argentina queda rezagada en la carrera bioenergética regional y reclama acelerar el debate en el Congreso para captar inversiones y agregar valor a la producción.
CIARA-CEC advierte que la Argentina queda rezagada en la carrera bioenergética regional y reclama acelerar el debate en el Congreso para captar inversiones y agregar valor a la producción.
La agroindustria argentina volvió a encender las alarmas y a meter presión sobre la agenda legislativa. A través de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), el sector reclamó de manera urgente el tratamiento de un nuevo marco regulatorio para los biocombustibles, al tiempo que advirtió sobre la creciente brecha competitiva que se está generando frente a Brasil.
La postura de las cadenas agroindustriales locales cobró especial fuerza luego de que el gobierno brasileño reglamentara su Programa Nacional de Combustible Sustentable de Aviación (ProBioQAV), enmarcado en la denominada “Ley del Combustible del Futuro”. Para los exportadores y procesadores locales, la velocidad con la que avanza el país vecino deja en evidencia el estancamiento argentino.
La crítica de la industria hacia la falta de definición política en Buenos Aires fue directa. El presidente de CIARA-CEC, Gustavo Idígoras, sintetizó el escenario actual con una frase tajante: “Mientras Brasil construye futuro, nosotros vivimos en el pasado”.
Desde la entidad remarcaron que el retraso regulatorio le resta competitividad al país en un momento de plena transición energética global. “Brasil avanza en los biocombustibles de aviación civil y de uso marítimo, mientras nuestro país se queda en el banco de suplentes”, manifestaron los aceiteros al cuestionar las demoras en el Congreso de la Nación.
La normativa aprobada por la administración de Luiz Inácio Lula da Silva fija metas graduales y obligatorias de reducción de emisiones para la aviación comercial a partir de 2027, apuntando a una baja del 10% para 2037. Con este esquema, Brasil prevé alcanzar para 2030 una capacidad de producción estimada en 2.100 millones de litros anuales de SAF (Combustible Sostenible de Aviación), consolidándose como el principal hub bioenergético de Sudamérica.
Frente a este despliegue, el sector aceitero sostiene que la discusión de los biocombustibles no debe encasillarse únicamente como un debate del mercado energético local, sino como una política central de desarrollo económico y agregado de valor.
El reclamo gremial empresario apunta a:
Elevar los cortes obligatorios de mezcla para bioetanol y biodiésel en el mercado interno.
Ampliar la demanda local de materias primas agrícolas derivadas del maíz, la soja y la caña de azúcar.
Garantizar un marco de libre competencia e incentivos que atraiga inversiones de escala internacional, impulsando el empleo calificado en las economías regionales.
Actualmente, el Senado analiza distintas iniciativas para reemplazar el régimen vigente. La propuesta del oficialismo plantea un esquema de desregulación progresiva, el incremento paulatino de los porcentajes de mezcla y un período de transición fijado hasta 2031.
Sin embargo, para los referentes aceiteros, los tiempos del debate parlamentario marchan a un ritmo muy distante de la urgencia del mercado global. En palabras de Idígoras: “Es el momento de sancionar una ley en la Argentina que genere futuro”. La advertencia sectorial es clara: si el país no actualiza sus reglas de juego para industrializar su producción primaria, continuará cediendo terreno e inversiones frente a sus socios del Mercosur.
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