Impulsado por el Ejecutivo porteño en el Presupuesto 2027, un nuevo esquema de patentes bajará o congelará el impuesto a 1.630.000 vehículos mediante reducciones de alícuotas y topes fijados contra la inflación.
Impulsado por el Ejecutivo porteño en el Presupuesto 2027, un nuevo esquema de patentes bajará o congelará el impuesto a 1.630.000 vehículos mediante reducciones de alícuotas y topes fijados contra la inflación.
El Poder Ejecutivo de la Ciudad de Buenos Aires anunció la inclusión de un nuevo esquema para el impuesto a las patentes dentro del proyecto de Ley de Presupuesto. La propuesta oficial establece que ningún contribuyente abonará un monto superior al del ejercicio fiscal vigente, mientras que seis de cada diez propietarios registrarán reducciones o la exención total del tributo.
La medida abarcará al parque automotor porteño de 1.630.000 vehículos registrados. Según detalló el jefe de Gobierno Jorge Macri, las modificaciones responderán a un ajuste en las alícuotas que sirven como base de cálculo y a la fijación de topes para frenar el impacto de la inflación.
De acuerdo con las proyecciones presentadas por el Gabinete de la Ciudad, el 50% del padrón, equivalente a 824.000 automóviles, percibirá una reducción directa en el impuesto en comparación con los valores abonados en el período previo. Asimismo, un 40%, representativo de 654.000 unidades, mantendrá la misma suma fija, sin registrar incrementos.
Por su parte, 152.000 vehículos, correspondientes al 10% restante del parque automotor, dejarán de pagar el tributo de forma definitiva. Este cambio derivará de la modificación en el criterio de antigüedad para acceder a la exención, el cual se reducirá de 25 a 20 años.
Entre los ejemplos difundidos por la administración pública, un Fiat Cronos modelo 2020 registrará una baja del 49% en su boleta bimestral, al pasar de 111.300 a 56.800 pesos. Un Peugeot 208 modelo 2023 pasará de 135.000 a 87.800 pesos, lo que representa un descenso del 35%. En tanto, modelos como el Chevrolet Corsa año 2006 quedarán totalmente exentos por superar los dos decenios de fabricación.
Respecto a las tecnologías sustentables, las autoridades ratificaron que los vehículos eléctricos mantendrán la exención total del impuesto. Los automóviles híbridos conservarán el beneficio durante sus primeros dos años de uso, para luego tributar de forma progresiva a partir del tercer año hasta alcanzar la alícuota completa al sexto ejercicio.
Desde el Ejecutivo señalaron que la reformulación tributaria se financió mediante una reducción del gasto público. Los datos oficiales consignaron una reducción del 15% en la planta administrativa, la eliminación de 359 cargos gerenciales y la disolución de seis fondos y fideicomisos.
“Podemos bajar las patentes porque desde el primer día hicimos lo que había que hacer: bajamos el gasto político, achicamos estructuras y cortamos gastos inútiles”, sostuvo Jorge Macri durante la presentación del esquema.
El proyecto de ley ingresará en los próximos días a la Legislatura porteña para su debate en comisiones. Quedará por determinar si el cuerpo legislativo ratificará las modificaciones de las alícuotas sin introducir cambios en los topes propuestos, en un escenario donde el impacto final en el bolsillo del contribuyente estará condicionado por la evolución de las valuaciones del mercado automotor.
Impulsado por el Ejecutivo porteño en el Presupuesto 2027, un nuevo esquema de patentes bajará o congelará el impuesto a 1.630.000 vehículos mediante reducciones de alícuotas y topes fijados contra la inflación.
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