Una mesa técnica buscará destrabar la millonaria deuda con las empresas de colectivos, mientras el servicio en el AMBA continúa afectado por la falta de fondos y el aumento del combustible.
Una mesa técnica buscará destrabar la millonaria deuda con las empresas de colectivos, mientras el servicio en el AMBA continúa afectado por la falta de fondos y el aumento del combustible.
El secretario de Transporte de la Nación, Fernando Herrman, encabezó este jueves una reunión con representantes de las cámaras empresarias para intentar frenar la reducción de servicios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Asimismo, el encuentro finalizó con la creación de una mesa técnica que comenzará a funcionar el próximo martes, aunque no se establecieron plazos concretos para el pago de la deuda que el sector privado estima en $150.000 millones.
Durante la jornada, el Gobierno Nacional confirmó que el miércoles pasado acreditó el anticipo del 60% de los subsidios correspondientes a abril de 2026. Sin embargo, los empresarios advirtieron que estos fondos resultan insuficientes para normalizar las frecuencias, debido al incremento en el precio del gasoil y el retraso en la actualización de la estructura de costos.
Luciano Fusaro, titular de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), manifestó que existe voluntad política y que los usuarios percibirán mejoras diarias.
No obstante, otras voces del sector privado fueron más cautas y señalaron que, de no mediar nuevos desembolsos, el recorte del 40% en las frecuencias podría profundizarse por la imposibilidad financiera de sacar las unidades a la calle.
Desde la Secretaría de Transporte calificaron la problemática como “estructural” y propusieron una reestructuración integral del sistema. El objetivo oficial es alcanzar un esquema eficiente que garantice la calidad para el usuario, tras haber aplicado aumentos del 41% en las tarifas entre febrero y marzo.
La nueva instancia de trabajo estará coordinada por la Subsecretaría de Transporte Automotor. En las reuniones semanales se analizarán las variantes para cancelar los saldos pendientes y se revisarán las compensaciones tarifarias.
El próximo martes será una fecha clave para determinar si el Estado ofrece herramientas financieras, como bonos, o si se avanzará en un nuevo esquema de subsidios.
Por el momento, el panorama para los pasajeros permanece incierto. Las empresas sostienen que la racionalización del servicio no es una medida de fuerza, sino una consecuencia directa de la falta de liquidez.
La resolución del conflicto dependerá de los acuerdos técnicos que logren alcanzarse en los próximos días para estabilizar un sistema que opera con desequilibrios financieros críticos.
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