El Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), un espacio estratégico que congrega a las principales cámaras empresarias del G6 junto a la CGT y la UOCRA, se dio cita en La Rural para debatir el futuro logístico y energético de la Argentina. Durante la extensa jornada, los referentes multisectoriales forjaron un diagnóstico compartido: para viabilizar …
El Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), un espacio estratégico que congrega a las principales cámaras empresarias del G6 junto a la CGT y la UOCRA, se dio cita en La Rural para debatir el futuro logístico y energético de la Argentina.
Durante la extensa jornada, los referentes multisectoriales forjaron un diagnóstico compartido: para viabilizar el financiamiento de proyectos estratégicos resulta indispensable garantizar la estabilidad macroeconómica, la seguridad jurídica y las reglas de juego claras.
Nicolás Pino, presidente pro tempore del CPI, dimensionó el problema actual: “Para sostener el rumbo del país y responder a la demanda global de alimentos, el sector agropecuario necesita mejores condiciones y obras urgentes”.
En esa misma línea argumental, Gustavo Weiss, titular de CAMARCO, enfatizó: “Sin una infraestructura moderna, financiada mediante inversión pública y privada, no hay desarrollo posible para ningún sector”.
El reclamo por un horizonte previsible y sustentable atravesó las distintas disertaciones. Francisco Gismondi, director ejecutivo de ADEBA, sostuvo que “para captar inversiones de largo plazo necesitamos consolidar la estabilidad macroeconómica, una moneda estable y más fuentes de crédito”.
A su vez, Natalio Mario Grinman (CAC) mostró optimismo frente a la coyuntura: “Aunque el proceso de profundos cambios que atraviesa la Argentina implica un esfuerzo, estamos convencidos de que vamos por el rumbo correcto hacia el éxito”.
Desde el sector sindical, la mirada se centró en mitigar los costos del ajuste y fomentar un planeamiento integral. Cristian Jerónimo, representante de la CGT, fue tajante: “Coincidimos en la necesidad de un orden macroeconómico y fiscal, pero este no debe lograrse a costa del sufrimiento social, sino mediante el diálogo”.
En complemento, Gerardo Martínez (UOCRA) remarcó que el propósito fundacional del CPI es “debatir con claridad hacia qué modelo de país queremos ir en un contexto global complejo”.
El diagnóstico técnico del encuentro alertó sobre un grave atraso sistémico. Los especialistas advirtieron que la productividad arrastra un rezago histórico y que polos productivos como Vaca Muerta exigen fortalecer el transporte eléctrico de manera imperiosa para evitar cuellos de botella.
Ante este complejo escenario de demandas, el secretario de Coordinación de Infraestructura, Fernando Herrmann, detalló el inminente modelo oficial de gestión, fundamentado en “la concesión de 9.154 kilómetros de rutas nacionales por un plazo de 20 años bajo un esquema 100% privado y sin subsidios estatales”, junto a la estratégica privatización por 50 años de las líneas ferroviarias de carga para lograr un abaratamiento real de la logística nacional.
El barril de crudo Brent retrocedió cerca de un 5% y cotiza a US$87 tras la decisión de Estados Unidos de pausar los ataques militares contra Irán. La distensión genera alivio en los mercados internacionales e impacta en las proyecciones de combustibles.
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