Pagni expone cómo la “Ley Malvinas” de Caputo generó alertas en Washington y arriesgó inversiones de países árabes en Vaca Muerta. Frente al desplome de la industria y la actividad, el Gobierno busca desviar la atención con disputas internacionales.
Pagni expone cómo la “Ley Malvinas” de Caputo generó alertas en Washington y arriesgó inversiones de países árabes en Vaca Muerta. Frente al desplome de la industria y la actividad, el Gobierno busca desviar la atención con disputas internacionales.
El destacado editorialista, Carlos Pagni, expone en La Nación cómo la iniciativa de Santiago Caputo para capitalizar la causa Malvinas desencadenó imprevistos problemas internacionales y tensiones en el oficialismo. La postergación del tratamiento de la “Ley Malvinas” en la Cámara de Diputados respondió a advertencias enviadas desde Washington para evitar que las sanciones administrativas y penales —diseñadas contra empresas petroleras, bancos y aseguradoras vinculadas al proyecto Sea Lion en las islas— terminen perjudicando a compañías norteamericanas o paralizando inversiones estratégicas de infraestructura en Vaca Muerta.
Respecto a las inconsistencias geopolíticas de la retórica impulsada desde el entorno del asesor libertario, Pagni enfatiza:
“Es insólito que quien está a cargo de la imagen de un gobierno que sostiene su política industrial en la expansión del sector energético pretenda encabezar la novena cruzada contra ‘el infiel’. O a favor de, en cualquier momento llegará esta denominación, ‘la Cristiandad’”.
Pagni cuestiona el razonamiento del entorno de Caputo que cataloga al Reino Unido como un “Estado islámico” e intenta replantear la disputa de soberanía sobre el Atlántico Sur como una guerra de religión. Esta narrativa contrasta de manera contradictoria con los esfuerzos de la Casa Rosada y de YPF por conseguir financiamiento de conglomerados energéticos de Medio Oriente, tales como Adnoc de Emiratos Árabes Unidos, Saudi Aramco o inversores de Catar, esenciales para desarrollar la exportación de gas natural licuado y la producción no convencional.
En el plano judicial e institucional, la ley persigue la creación de un Consejo de Seguridad Nacional que excluye al Ministerio de Seguridad y genera recelos en el Congreso, mientras Diego Santilli sondea acuerdos con gobernadores para la Corte Suprema y la Procuración. En materia exterior, se sumaron roces con la administración chilena por el tránsito marítimo hacia las islas y sinsabores en Europa durante la estadía de Javier Milei en España. Todo este escenario se proyecta sobre un contexto económico desafiante, marcado por una caída interanual del 1,7% en la actividad económica y nuevos derrumbes en el comercio e industria.
Son de México, Colombia y Ecuador y se trata de: el Cártel de Sinaloa, La Nueva Familia Michoacana, las FARC-EP, el Ejército de Liberación Nacional (ELN) y Los Tiguerones.
Juan Martín Fontana y Ornella Bontorín se casaron el 10 de octubre y viajaron a Roma. En la audiencia general, el Pontífice les respondió con una sonrisa. El Vaticano mantiene el viaje del 8 al 11 de noviembre, sujeto a su salud.
Ocurrió esta madrugada cuando lograron dar con ellas en las inmediaciones de la Facultad de Medicina.
En un reporte publicado por DW, Thomas Latschan expone el dilema de la IA: la promesa de eficiencia choca con sobrecostos y el fenómeno del “trabajo chatarra”, obligando a las empresas a recortar presupuestos y priorizar el criterio humano.
Ocho familias australianas presentaron una demanda colectiva contra Meta acusando a Facebook e Instagram de usar diseños adictivos que dañan a los menores. Apoyadas por financiamiento legal, buscan indemnizaciones por la exposición a contenidos nocivos.
La FIA aprobó normativas para 2027 que imponen una separación estricta entre los equipos de F1 y otras categorías como WEC o Fórmula E. La medida busca frenar maniobras presupuestarias que benefician a escuderías como Alpine y Ferrari.
En la región metropolitana, el pico de inestabilidad llegará a partir de la tarde y se profundizará hacia la noche.
En un reportaje concedido a Ámbito, Christian Kimelman, country manager de BYD, celebró las 13.000 unidades vendidas en Argentina y respondió las dudas de la Casa Rosada: “Rompimos el paradigma de que el país no estaba listo para autos eléctricos”.
