En un reportaje concedido a Ámbito, Christian Kimelman, country manager de BYD, celebró las 13.000 unidades vendidas en Argentina y respondió las dudas de la Casa Rosada: “Rompimos el paradigma de que el país no estaba listo para autos eléctricos”.
En un reportaje concedido a Ámbito, Christian Kimelman, country manager de BYD, celebró las 13.000 unidades vendidas en Argentina y respondió las dudas de la Casa Rosada: “Rompimos el paradigma de que el país no estaba listo para autos eléctricos”.
En un evento exclusivo realizado en los sofisticados jardines de El Dok Haras, en la localidad bonaerense de Exaltación de la Cruz, la automotriz china BYD aprovechó la presentación de su nuevo SUV premium Ti7 para exponer el balance de su desembarco en territorio nacional y proyectar sus próximos movimientos estratégicos para 2027.
Con más de trece mil unidades comercializadas en su primer tramo de operaciones y logrando ingresar al codiciado top ten de ventas locales, la marca busca consolidar su presencia federal apuntalada por las inversiones de sus socios comerciales. Un dato que destacan desde la compañía es que el treinta por ciento de sus operaciones corresponden a vehículos cien por ciento eléctricos, lo que demuestra un cambio de hábito más veloz de lo previsto en los consumidores locales.
Durante una entrevista concedida a Ámbito, el máximo responsable de BYD Argentina, Christian Kimelman, repasó los hitos de la firma y abordó sin rodeos los cuestionamientos planteados desde el Poder Ejecutivo nacional. Ante las dudas manifestadas públicamente por el asesor gubernamental Santiago Caputo respecto al rápido avance de los fabricantes de origen chino en la plaza local, el ejecutivo le quitó dramatismo a las declaraciones y sostuvo que la irrupción de un jugador global de este calibre obliga a una reconversión necesaria y saludable en toda la cadena del negocio automotriz.
El directivo remarcó que el debate sobre el origen geográfico de los productos es una discusión superada a nivel mundial, señalando que la firma opera bajo un modelo internacional con plantas industriales en Turquía, Hungría y la reciente megafábrica desarrollada en Brasil. A diferencia de otras marcas, el grupo controla el desarrollo de más del noventa por ciento del vehículo, incluyendo la arquitectura de software, baterías y sensores, lo que les permite ofrecer unidades de alta tecnología sin depender exclusivamente de los beneficios impositivos o los cupos oficiales para coches sustentables.
Respecto a las especulaciones sobre posibles proyectos productivos en Argentina tras la visita de comitivas de la empresa a la emblemática planta ex Mercedes-Benz operada por Prestige Auto, la conducción local aclaró que se trató de recorridas institucionales de prospección comercial habituales para evaluar el ecosistema local, descartando por el momento cualquier plan de radicación industrial concreta en suelo argentino.
En cuanto al abastecimiento de unidades desde la nueva planta brasileña, se prevé que la producción regional comience a estar disponible hacia 2027, aunque el ritmo de llegada al mercado local dependerá de la demanda interna del país vecino. De cara a un mercado general que se proyecta estable para los próximos doce meses, la compañía confía en mantener su curva ascendente, afianzar su red de concesionarios y liderar la transición hacia la movilidad eléctrica tanto en automóviles particulares como en vehículos comerciales y transporte público.
Ocho familias australianas presentaron una demanda colectiva contra Meta acusando a Facebook e Instagram de usar diseños adictivos que dañan a los menores. Apoyadas por financiamiento legal, buscan indemnizaciones por la exposición a contenidos nocivos.
La FIA aprobó normativas para 2027 que imponen una separación estricta entre los equipos de F1 y otras categorías como WEC o Fórmula E. La medida busca frenar maniobras presupuestarias que benefician a escuderías como Alpine y Ferrari.
En la región metropolitana, el pico de inestabilidad llegará a partir de la tarde y se profundizará hacia la noche.
En un reportaje concedido a Ámbito, Christian Kimelman, country manager de BYD, celebró las 13.000 unidades vendidas en Argentina y respondió las dudas de la Casa Rosada: “Rompimos el paradigma de que el país no estaba listo para autos eléctricos”.
El Gobierno nacional adjudicó el 90% de las acciones de AySA por u$s340 millones al consorcio liderado por Rowing y Transclor. La operación, enmarcada en la Ley Bases, deberá firmarse antes del 13 de noviembre.
Por obras de modernización en sus pistas, el Aeropuerto de Ezeiza reducirá sus operaciones hasta el 11 de noviembre. La mitad de las aerolíneas canceló sus vuelos y el resto reprogramó rutas con escalas técnicas de reabastecimiento.
Pagni expone cómo la “Ley Malvinas” de Caputo generó alertas en Washington y arriesgó inversiones de países árabes en Vaca Muerta. Frente al desplome de la industria y la actividad, el Gobierno busca desviar la atención con disputas internacionales.
La gala se llevó adelante esta noche en Goldcenter y desstacó lo mejor de la radiodifusión nacional.
