El nuevo esquema “free flow” es automático ya se está instalando en algunos caminos.
El nuevo esquema “free flow” es automático ya se está instalando en algunos caminos.
Las tradicionales filas en los peajes y las barreras que obligan a frenar antes de seguir viaje empiezan a quedar atrás. Un nuevo sistema automático ya comenzó a desplegarse en loas rutas bonaerenses y cambiará por completo la manera de circular y pagar.
La provincia de Buenos Aires avanza con la implementación del sistema “Free Flow”, una tecnología impulsada por AUBASA que eliminará las cabinas de cobro en corredores estratégicos hacia la Costa Atlántica y accesos vinculados a Dock Sud.
El esquema reemplaza las tradicionales barreras por pórticos equipados con cámaras y sensores capaces de identificar automáticamente a los vehículos en movimiento mediante lectura de patentes y dispositivos electrónicos.
De esta manera, el cobro se realizará de forma automática a través de TelePase, sin necesidad de frenar ni interactuar con operadores en cabinas, en un cambio que busca agilizar la experiencia de manejo en rutas bonaerenses.
Según accedió la Agencia Noticias Argentinas, el sistema ya cuenta con una experiencia piloto operativa en Villa Elisa, sobre la Autopista Buenos Aires-La Plata, y ahora comenzará a expandirse a nuevos corredores provinciales.
Cómo funciona el sistema “Free Flow”
El funcionamiento del sistema “Free Flow” se basa en tres acciones automáticas: lectura de patente, detección del dispositivo de pago y registro del paso del vehículo sin necesidad de detenerse en ningún momento.
Para poder circular bajo esta modalidad será obligatorio contar con TelePase, el sistema de cobro automático que ya opera en distintas autopistas y accesos del país.
En esta primera etapa, AUBASA prevé instalar puntos de control sobre la Ruta Provincial 11, a la altura de Mar Chiquita, además de nuevas estaciones en la Autovía 6 y un acceso estratégico relacionado con Dock Sud.
La incorporación de esta tecnología se desarrolla mediante una licitación pública que contempla la provisión del sistema, su instalación, puesta en funcionamiento y mantenimiento técnico durante 24 meses.
Desde la empresa estatal aseguraron además que la reconversión no implicará despidos de trabajadores de peajes, ya que el personal será reasignado a tareas de monitoreo, control de tránsito, operaciones y mantenimiento.
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