A partir del 15 de septiembre, el Gobierno porteño implementará modificaciones en el sentido de las calles, restricciones de estacionamiento y desvíos de colectivos. Las medidas buscan adecuar la red vial para la primera línea del servicio sustentable, que unirá Nueva Pompeya con Aeroparque.
La movilidad urbana en la Ciudad de Buenos Aires se encamina hacia una transformación estructural. Desde el próximo 15 de septiembre, los barrios de Caballito y Almagro comenzarán a experimentar una serie de importantes modificaciones en la circulación vehicular, las reglas de estacionamiento y los recorridos del transporte público. Todas estas medidas responden al plan integral de adecuación vial previo al desembarco del TramBus, el innovador sistema de transporte público 100% eléctrico que prevé su puesta en funcionamiento para fines de 2026.
El reordenamiento dispuesto por el Ejecutivo porteño incluye estrictas prohibiciones para dejar vehículos y modificaciones en cruces clave para agilizar el flujo de tránsito. A partir de la fecha señalada, quedará prohibido estacionar las 24 horas sobre ambas manos de la avenida La Plata. En tanto, en la calle Quito (entre avenida La Plata y Muñiz) no se podrá estacionar ni detenerse sobre el margen izquierdo debido a la presencia de la ciclovía. Asimismo, sobre avenida Rivadavia (entre Yatay e Hidalgo) regirá la prohibición de estacionar del lado derecho de manera permanente. En materia de giros, los vehículos que circulen por Hipólito Yrigoyen desde avenida La Plata hacia Mármol ya no podrán girar a la izquierda en la calle Muñiz.
A estas restricciones se suman cambios permanentes en el sentido de varias arterias de la zona:
Avenida La Plata (entre Chaco/Quito y Av. Rivadavia): pasará a ser de sentido único hacia avenida Rivadavia.
Quito (entre Av. La Plata y Muñiz): tendrá mano única en dirección hacia Muñiz.
Mármol (entre Av. Rivadavia e Hipólito Yrigoyen): correrá en sentido único hacia Hipólito Yrigoyen.
Pringles (entre Lezica y Av. Rivadavia): quedará con mano única hacia avenida Rivadavia.
Hipólito Yrigoyen (entre Muñiz y Mármol): se transformará en un tramo de doble sentido de circulación.
Como consecuencia de esta reestructuración del trazado, la Línea 2 de colectivos deberá modificar su trayecto habitual, desviándose por Quintino Bocayuva y avenida Rivadavia antes de retomar su ruta convencional.
Las transformaciones en el mapa vial no concluirán en septiembre. Según detalló el Gobierno de la Ciudad, en el mes de octubre se pondrá en marcha una segunda etapa en la que la avenida Acoyte pasará a tener mano única en sentido sur-norte y sumará un carril exclusivo sobre la derecha reservado para el TramBus. En forma complementaria, la avenida Honorio Pueyrredón quedará habilitada únicamente en sentido norte-sur.
El objetivo central de esta reingeniería urbana es dar paso a la línea T1 del TramBus, un sistema sustentable sobre neumáticos que circulará en superficie sin requerir infraestructura ferroviaria. Este servicio conectará Nueva Pompeya con Aeroparque a lo largo de un trazado de 20 kilómetros, atravesando también Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo. La línea contará con paradas cada 500 metros y permitirá una amplia interconectividad con las líneas A, B, D, E y H de subte, las estaciones de tren Palermo, Tres de Febrero, Villa Crespo, Caballito y Sáenz, y los corredores de Metrobus Cabildo, Juan B. Justo y Del Sur.
Las unidades, fabricadas en Argentina, destacan por su equipamiento tecnológico orientado a la seguridad urbana: incluyen monitoreo de conducción, alertas de colisión frontal, detección de peatones y puntos ciegos, espejos retrovisores digitales, cámaras de marcha atrás y GPS. Además, al tratarse de vehículos sin emisiones contaminantes ni sonoras, el proyecto apunta a reducir el impacto del transporte público, que representa el 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la capital.
Según explicó el ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, las obras avanzan a ritmo sostenido con 51 de sus 72 paradores en construcción y la instalación de semáforos inteligentes con prioridad de paso. Con una frecuencia estimada de un servicio cada cuatro minutos en horas pico, el sistema permitirá ahorrar un 40% del tiempo de viaje, logrando que trayectos que hoy superan los 90 minutos se realicen en menos de una hora.
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A partir del 15 de septiembre, el Gobierno porteño implementará modificaciones en el sentido de las calles, restricciones de estacionamiento y desvíos de colectivos. Las medidas buscan adecuar la red vial para la primera línea del servicio sustentable, que unirá Nueva Pompeya con Aeroparque.
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