Una locomotora volcó y tres vagones salieron de las vías entre Río Turbio y Punta Loyola. YCRT presentó una denuncia penal y pidió peritajes a la CNRT. El gobernador Vidal pidió investigar “hasta las últimas consecuencias”.
Una locomotora volcó y tres vagones salieron de las vías entre Río Turbio y Punta Loyola. YCRT presentó una denuncia penal y pidió peritajes a la CNRT. El gobernador Vidal pidió investigar “hasta las últimas consecuencias”.
Una formación de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) que transportaba unas 600 toneladas de carbón descarriló el miércoles en Santa Cruz, y las causas todavía son un interrogante. La empresa y el gobernador Claudio Vidal no descartan una acción intencional. Ya hay una denuncia penal en marcha y se pidieron peritajes técnicos externos.
El tren había partido desde Río Turbio con destino al puerto de Punta Loyola, cerca de Río Gallegos. Según la información difundida, en las inmediaciones de la estación Ingeniero Cappa la locomotora volcó y tres de los 37 vagones salieron de las vías. Los trabajadores que viajaban en la cabina sufrieron golpes, pero están fuera de peligro.
Según informaron las autoridades de YCRT, en las primeras tareas en el lugar se encontró un objeto vinculado a material ferroviario antiguo que no debía estar sobre los rieles. También hallaron marcas que podrían estar relacionadas con un impacto previo al descarrilamiento.
El interventor de la empresa, Pablo Gordillo, sostuvo que el tramo había sido revisado pocos días antes. “Habíamos hecho un repaso de la vía hace cuatro o cinco días y estaba todo bien, normal. Nos llama la atención lo que ocurrió”, declaró a la radio pública LU14.
El secretario general de ATE Río Turbio, Matías Delgado, también mencionó la presencia de un objeto en la vía y consideró posible un hecho intencional, aunque pidió esperar los resultados de las pericias.
El gobernador pidió que el hecho se investigue “con absoluta rigurosidad” y sostuvo que “lo que pasó en YCRT es grave y tiene que investigarse hasta las últimas consecuencias”. Según explicó, el conductor relató que la vía se abrió en un tramo que había sido revisado recientemente.
Vidal planteó que hay que determinar si el descarrilamiento se debió a una falla de infraestructura, a las condiciones climáticas o a “algún tipo de intervención deliberada”. También buscó llevar tranquilidad: “Los trabajadores que iban en la locomotora están fuera de peligro. Eso es lo más importante”.
YCRT presentó una denuncia penal ante la Justicia federal de Río Gallegos. Además, pedirá un informe técnico a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para esclarecer las causas.
La hipótesis del sabotaje convive con cuestionamientos sobre el estado del ramal. A fines de septiembre, un medio local publicó un informe que advertía sobre malas condiciones en distintos tramos. Entre ellos estaba el kilómetro 181, donde, según esa misma fuente, se produjo el descarrilamiento. El informe mencionaba falta de balasto, durmientes deteriorados y rieles en mal estado, y alertaba sobre el efecto del deshielo en los terraplenes.
Ese mismo reporte señala que la empresa tiene una flota de locomotoras reducida. La intervención ya había reconocido que la disponibilidad de máquinas es uno de sus principales problemas. Según la información difundida, la locomotora accidentada era la única disponible para el traslado de carbón.
El descarrilamiento llega en un momento sensible para la empresa. Según Vidal, YCRT empezaba a recuperar su capacidad de transporte y buscaba cumplir compromisos comerciales que representan producción, ingresos y empleo para la provincia. Gordillo admitió que el hecho demorará el cumplimiento del contrato de venta de carbón en curso.
YCRT es una empresa del Estado nacional que se encuentra intervenida. Gordillo fue designado por decreto del presidente Javier Milei, con el respaldo del gobernador santacruceño.
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