Los relevamientos privados estiman que el IPC de abril se ubicó entre el 2,4% y el 2,5%, consolidando la desaceleración tras el 3,4% de marzo. Sin embargo, los aumentos en transporte, peajes y gas, sumados al encarecimiento del GNL por la guerra, condicionan el índice de este mes.
El Gobierno se prepara para anunciar una nueva desaceleración de la inflación correspondiente al mes de abril. Según las principales consultoras privadas, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) mostraría un descenso significativo respecto al 3,4% registrado por el INDEC en marzo, ubicándose en torno al 2,4%.
A pesar de este dato positivo para el equipo económico, la tendencia a la baja enfrenta serios desafíos en mayo. La combinación de ajustes en servicios regulados y la volatilidad del escenario internacional por la guerra en Medio Oriente —que ya encarece la importación de energía para el invierno— generan un piso de presión para el índice actual.
Estimaciones de inflación para abril:
C&T: 2,4% (con una interanual que bajaría al 32,1%).
Eco Go: 2,5% (proyectado por el Relevamiento de Precios Minoristas).
Alimentos y Bebidas (LCG): 1,3% en la última semana, con tendencia alcista hacia el cierre del mes.
El quinto mes del año inició con una fuerte carga de aumentos en precios regulados que impactarán directamente en el bolsillo de los consumidores y en la medición oficial:
Transporte: Los colectivos en el AMBA aumentaron un 5,4% (boleto mínimo desde $753,86), mientras que el subte en CABA subió a $1.490.
Peajes: Nuevos cuadros tarifarios en las autopistas porteñas, con picos de hasta $6.121 para autos en hora pico en la 25 de Mayo.
Gas: Metrogas comenzó a aplicar nuevos cargos fijos que, en las categorías más altas (R4), superan los $94.000 en CABA.
Combustibles: El Gobierno aplicó una suba en el impuesto a los combustibles líquidos, lo que suma presión al transporte de carga y pasajeros.
La consultora Economía & Energía advirtió que el conflicto en Oriente Medio elevará un 30% el costo de importación de Gas Natural Licuado (GNL) y gasoil necesarios para cubrir el pico de demanda invernal. Se estima que el costo de abastecimiento subirá a 5,3 USD por millón de BTU, lo que dificultará el objetivo oficial de reducir drásticamente los subsidios energéticos sin trasladar mayores costos a la factura final.
Aunque la incidencia del gas importado es limitada frente a la producción local, el encarecimiento logístico y energético global actúa como un ancla para la inflación de servicios y bienes durables. El comportamiento de estos precios regulados será determinante para definir si la desaceleración lograda en abril se mantiene o si mayo marca un nuevo rebote inflacionario.
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