El piloto argentino confirmó en el circuito de Países Bajos que solo Pierre Gasly estrenará el nuevo paquete aerodinámico del equipo. Aunque admitió que puede ser un fin de semana “doloroso”, destacó el esfuerzo de la fábrica.
El piloto argentino confirmó en el circuito de Países Bajos que solo Pierre Gasly estrenará el nuevo paquete aerodinámico del equipo. Aunque admitió que puede ser un fin de semana “doloroso”, destacó el esfuerzo de la fábrica.
El retorno de la Formula 1 tras el parón veraniego llega con novedades agridulces para Franco Colapinto. En la previa del Gran Premio de Países Bajos, el piloto argentino confirmó en el trazado de Zandvoort que no dispondrá de las ansiadas mejoras técnicas que la escudería preparó para esta fecha, las cuales quedarán exclusivamente en el monoplaza de su compañero de equipo, Pierre Gasly.
Las especificaciones evolutivas, que prometen dar un salto de calidad en el rendimiento del vehículo, estaban estipuladas originalmente para debutar en el Gran Premio de Monza. Sin embargo, los profesionales de la fábrica lograron adelantar los plazos de producción, aunque la aceleración de los tiempos solo permitió construir piezas suficientes para equipar a uno de los dos coches en el trazado neerlandés.
Pese a la clara desventaja con la que saldrá a la pista desde los entrenamientos libres, Colapinto mostró un perfil maduro y centrado en el desarrollo colectivo. “Por el momento, se ve bien en el simulador y los datos indican que es una mejora muy fuerte y muy grande, así que esperamos poder dar los pasos que necesitamos para luchar contra los Racing Bulls y, ojalá, estar por delante de ellos”, sostuvo ante los medios acreditados.
El piloto bonaerense valoró la dedicación del personal técnico que hizo posible tener la evolución antes de lo previsto, entendiendo que probar el componente en condiciones reales beneficiará al equipo en el tramo decisivo de la temporada. “Era una actualización prevista para Monza y para ambos coches, pero llegó aquí antes de lo esperado, lo cual ya es algo bueno. Por desgracia, solo está disponible para un coche, pero esperemos que funcione y demuestre que podemos luchar más adelante”, amplió.
La diferencia de rendimiento entre ambos monoplazas será evidente desde las primeras tandas, en una pista ratonera como Zandvoort donde la carga aerodinámica resulta vital para marcar la diferencia en los tiempos de clasificación. Colapinto no ocultó la complejidad del escenario, pero remarcó que buscará exprimir al máximo la configuración que tiene a disposición.
“Por supuesto, parece que, si funciona plenamente, podría ser un fin de semana un poco doloroso para mí, pero voy a dar lo mejor para que intentemos maximizar el paquete que tenemos. Esperemos que podamos dar buenos pasos de cara a Monza y a la próxima parte de la temporada”, concluyó. De esta manera, el argentino asumirá el desafío de resistir con el monoplaza base, esperando que el laboratorio de pruebas en el auto de Gasly abra las puertas para que él también disponga de esa potencia extra en Italia.
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